2020年01月09日

第1211回 今月の鉄道模型いじり@令和元年12月号

 毎度おなじみのこのコーナー。大体大掃除と被るので、例年ならそんなに数がないのだが…

 まずは先月の続きから。
ステンレス魔王収容所(マテ)
 南海6000系の収容をすべく、車両ケースの加工を行いました。毎度おなじみCASCO製8両ケースを使用し、いつもの両面テープ加工を行ったもの。
青の部分に黒文字が入ると見辛い
 写真は前の「山陽路を往く旅」シリーズで撮影したヤツです。側面の文字の色に相当頭を悩ませてたのですが、視認性から白にしてみた。結果はまあまあだったので、次回あればこれでいく予定。
碍子の有無が製品の古さを物語る
 続いてはTomix200系新幹線電車。またもや中古おもちゃ屋「トイプラネット」にて売ってたので、購入した追加分です。1両だけ帯が変に擦れてるのですが、まあとりあえず押さえておく。
おなじみの金属車輪化
 2両のうち1両がプラ車輪だったので、金属車輪に交換する。これで一応9両分は確保したので、後1両パンタグラフ無しの中間車を買えば、10両編成完成するが、さあ如何なる事やら…
国鉄特急正統派電気釜
 国鉄が誇る万能特急用電車である、485系の先頭車クハ481です。メーカーはTomix製だが、ハイグレード化前の旧製品です。
 たまたま2両買ったはいいが、片方は頂上部の前照灯が点灯しない旧々製品だし、もう片方はケースが1000番台と書いてあるのに、中身が1500番台という、訳分らんオチが…
 さすがに点灯しないのもつまらないので、もう1両ジャンクを買ってきて、運転席の屋根ごと1500番台に移植し、1000番台に仕立て上げる加工を行う。
 ついでにライトユニットを「モデルトレインプラス」製の「車両用LEDライト基板Type T2」に交換し、前照灯の照度アップを図りました。
ボディマウント式TNカプラーが使えない
 連結器は台車マウントのTNカプラーに交換。確か既にTNカプラーになってたヤツを移植しただけ。後1両加工すればいいのだが、材料がないのでしばらくはジャンク漁りをせねば…
ジョイフルトレイン「浪漫」
 かつて「ホビーランドぽち」で無料のクジ引きを引いて、当たった福袋に入っていた、マイクロエース製のジョイフルトレイン「浪漫」の登場時編成です。
 実は保管してた所が本を入れる都合で邪魔になり、本来の車両用棚へ移転するついでに加工したもの。
全車TNカプラー化済 上がハイモ(気動車)用で下が汎用品
 連結器はTNカプラー化加工を行うのだが、先頭車だけ何故か片方気動車用向け小型タイプになってます。
地下鉄日比谷線直通電車
 これまた保管場所変更ついでの加工で、マイクロエース製の東武20000系電車です。前に買いに行った車両の元になったヤツですな。しばらくの間連結器試験に使ってた代物。
先頭だけTNカプラー 中間用はナックルカプラー
 曲線通過性能と地下鉄運用を検討した結果、グリーンマックス製ナックルカプラーの中サイズを使用しました。前面だけリアル化目的でTNカプラー化してます。
国鉄の数少ないチョッパ制御車
 最後は閉店になった「フジ模型」最後の購入品の1つ、マイクロエース製国鉄・JR東日本203系電車です。掃除のスペース捻出の為、ついでに加工したもの。
先頭だけダミーのまま 中間はTNカプラー
 地下鉄乗入車なのに、あえてTNカプラーにしたもの。つーか連結面間が開き気味なので、どうしてもTNカプラー化してしまう傾向が、吾輩の中でありまして…

 これだけの作業を実は10日間ほどでやったので、結構作業してたんですな。これで大掃除とパソコン更新作業までやって、挙句にイベントに行ってたんだから、どんだけ精力的に動いてたんだか…

 次回は…如何なるかなぁ?
posted by 島々な人 at 21:48| Comment(0) | 鉄道模型ネタ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年01月08日

第1210回 令和元年最後のイベント・京急フェアへ行く

 前回メインパソコン買い替えを書いたのだが、実はこの話には続きがあったりする。メインパソコンを買いに行った翌日が、そのまま年内最後のイベント参加というお話なのだ。

 12月26日(木)の午後…と言うより、夕方に「ドスパラ」にてメインパソコンの購入決済を行い、そのままマックにて夕飯を食べ、今回の前進基地的な場所へ向かう事にする。
 のだが、何故か京浜東北線に乗った瞬間、一時運転抑止を食らう。この日は東海道線川崎駅で人身事故が発生し、救護の為一時運転抑止になる訳で…
 もっとも10分もしない内に運転再開したのですが、まあ夕方ラッシュ時に一旦抑止すれば、車内の状況が悪化するのは目に見えてまして…結局降りる駅まで立ってました。
 前進基地のある蒲田駅で下車し、かなり前に会員証を作った「マンボーネットルーム蒲田店」に到着。ここで一晩過ごす事になるのだが、まあ部屋ん中暑い…エアコン効きすぎ…
 軽くネットサーフィンをした後、仮眠をとるのだが、暑くて何度か起きる羽目になる…ぶっちゃけ下着姿になっても暑いって何?

 12月27日(金)は朝5時頃起床し、京急蒲田要塞駅まで向かう。雨が少々降ってたが、幸いほぼほぼアーケード街を通るので、そう濡れる事はなかった。
 京急蒲田駅の改札を通り、横浜方面ホームへ向かい、時刻を確認する。始発はとうの昔に発車済み。次の電車が普通電車で、その後の電車が特急電車。悩んでいたら、普通電車の案内にはこんな文字が…「上大岡で特急の通過待ちを行います」
 これは…如何考えても特急より先着するパターン。無論普通電車に乗って上大岡まで向かう。その車内でmixiを確認すると、後続の特急電車にカメさん氏が乗ってるとの事。
 ここで方針が固まる。一人で待つのも時間つぶしに困るので、行列次第ではカメさん氏を待つのも一考と。こうして上大岡駅に定時到着。

 今回のイベントは上大岡駅直上にある、「京急百貨店」にて行われる「第11回 京急鉄道フェア」で、今回の目玉は鉄道コレクションの京急旧1000形集中冷房車セットである。
 が、その他にも台風19号の影響で、日比谷公園でのイベントが完全中止となり買えなかった、同じ鉄道コレクションの阪急3300系も出ると言うではないか。多分これがラストチャンス…行くしかないじゃんか。
 すると今度は伽枕流君が「京急の鉄コレ、数が沢山欲しい」との事なので、大宮のイベントにて方針を聞いた結果、即時妥協となる。

 上大岡駅の改札外には、行列ができてはいるが、慌てるほどの長さではない。カメさん氏を待ち、合流後行列にならぶ。ここからは想定通りほぼカメさん氏と談笑で時間が潰れる。
 並んでしばらく経つと、行列が移動開始する。向かう先は百貨店内のイベントスペースで、ここで1時間以上は座って並んで待ってる感じでした。
 整理券が配布され、これで必要分は確保完了。後は始まるまでカメさん氏と談笑してました。顔見知りが隣にいると、話が弾んで並んでても苦を感じないですな。
 10時前になり、総員起立し行列を圧縮し始める。その後販売開始となり、30分後位には無事買い物が終わる。
 その後会場内を見て回るのだが、まあ金があったら何個か手を出してた位欲しいのがありましたよ…
 会場の一角には、来年のイベント向けである、東急3450形鉄道コレクションのテストショットがあり、まじまじと見てました。ぱっと見はなかなか良い出来。
 エレベーターホールにて、荷物の引き渡し等が行われ、伽枕流君向け車両を法円坂氏に引き渡し、吾輩のミッションは無事終わる。ちなみに引き渡しは6両分で、吾輩の手持ちも6両分と買った数的には半々な訳で。
 その後横浜まで団体行動し、横浜で吾輩だけ別れる。ここから上野東京ラインか湘南新宿ラインに乗るのも手だったのだが、早々に帰って寝たい気分だったので、東京で新幹線に乗り換え、自宅へ帰りました。

 次回は多分いつものヤツになるかな?
posted by 島々な人 at 20:47| Comment(0) | 鉄道模型イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年01月06日

第1209回 5年ぶりのメインパソコン買い替え騒動記

 何から書こうかと考えてたんだが、今回パソコン買い換えでも書く事にする。本当なら毎月恒例の模型ネタの方が先なんだが、なんとなくね。

 さて話は「Windows7が1月14日でサポート終了」という、ゲイツ組の陰謀マイクロソフトの方針が結局変わらなかった事から始まる。
 まあWindows10も出てからそこそこ経ったし、既にノートパソコン(以下「パソコン」は「PC」に略す)修理の結果、Windows10になっており、取扱はまあまあ分かっている。
 なので、メインPCもWindows10に更新する事にした。つーか選択肢がそう無いのもアレですが…問題は如何更新するかである。

 と言う訳で、今回も技術的検証が始まる。
 現行機のスペックのまま移行ってのも一応考えたが、5年前そこそこ良いスペックのPCも、「3年経てば残念スペック」という、PCの進化論通り、少々パワー不足に…
 しかも以前Windows10を一度入れてみたのだが、これがまた激重この上ないパワー不足の極みだった。しかも最近PC内の時計がすぐにズレる。多分ボタン電池が寿命を尽きた可能性大。つまり如何あがいても、もうPCの買い替えは必至な訳だ。
 次にどんなPCにするのかを検討…つーかミニタワー型一択。ある意味「そこそこ拡張性があって、そこそこ面積・体積が減る」って、この5年で結構体感すると、離れられない訳ですよ。
 ケースサイズは決まったが、今度はCPUを如何する?前はAMDがヘボ過ぎて、Intelの軍門に下ったが、今は違う。RYZENシリーズという、強力なCPUが登場し、ヘッポコAMDユーザーな吾輩歓喜の話ですよ。無論RYZENシリーズ搭載機にする。
 続いて問題なのがメモリー量。ぶっちゃけノートPC修繕時に、Windows10を試しに入れてみたが、8GBじゃ足らん。ノートPCはグラフィックメモリーも共用なので、余裕を見て16GBにした経緯がある。
 俗に言うデスクトップ型の場合、グラフィックメモリーは独立してるので、無視はできる。しかし8GBで余裕があるかが分からない。なので保険で16GB積めばよい。メモリー2枚差しなら、デュアルチャンネル効果で早くなるし。
 一番の問題は…SSDだ。とはいえ、5年の年月はSSDの性能を向上さすに十分な時間で、とある加虐実験だとHDD破損レベルの駆動時間でも壊れないというので、高速性能向上の為入れても問題は無いと言えよう。
 グラフィックは予算内で一番良いやつとなる。ちなみに予算は前回と同じ位の15万前後。こうなると消費税上がる前に買っときゃ良かった…

 上記の条件を基に新機種を検討すると…現行機と同じ「ドスパラ」の「ガレリア」シリーズに良いのがあった。比較検討の結果、買うのは「ガレリア RV5」に決定。
 ミニタワーでRYZEN5ー3600搭載で、店員曰く「これでも結構強力なCPU」とお墨付き。メモリーは無料で16GBで、8GBの2枚差しなのでデュアルチャンネル対応済。
 記憶媒体は256GBのSSDと、1TBのHDDと2台もある。ぶっちゃけ現行機の500GBでも余りまくってる吾輩にとって、ある意味過剰スペックの極みなのが記憶媒体かと…
 グラフィックはGeForce製RTX2060SUPERで、メモリーは8GBと、実は結構上位機種。店の設定的には、もう1つ上があったのだが、税金等を考えると、まあスペック落として妥協ギリギリのラインで。
 後光学ディスク系が何故か載ってないので、オプションでDVDマルチドライブを搭載。後はOSをHomeからProに変えて、お店でクレジットカード決済する。
 カード決済で5%キャッシュバックしたのだが、その額を見て、思わず「もうワンランク上にしても良かったかも…」と思った位キャッシュバックしてました。

 そして30日着荷し、31日にセットアップ作業と設営をしたのだが、やはり手間取ったのがメールと個人的な設定で、メールはほぼほぼネット検索でヒーヒー言いながらやってました。
 しかしホントSSDの起動って早いですな。前なら数分位かかってたのが、今は1分もしない内に完全起動するんですから。ビバSSD!

 次はノートPCにSSDを積むかね?メーカー送り確定だが…
posted by 島々な人 at 20:45| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年01月05日

第1208回 謹賀新年令和2年

 皆様新年あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。

 本当なら元旦出勤で、2日にはブログでも挨拶を書こうかと思ったのですが、大晦日の就寝間際に喉の具合が急遽悪化し、結局元旦の勤務で完全に風邪を発症させるという状況でした。
 なので挨拶が本日までズレた事に関しまして、ご理解を強要する。(ヲイ)
 ちなみにパソコンの更新は何とか令和元年内に終わりました。ただその後多少の設定変更が必要となり、3日の午後体調の多少の回復を待ってやったんですがね。

 とまあ、とりあえず毎年恒例であり、去年は全然出来なかった、新年の抱負を…

 1.車両を完成させる。(結構塗装待ちが多い…)
 2.路面モジュールの拡充(改良工事・新設工事ともに中途半端だし…)
 3.そろそろ身を固めないとねぇ…(さらに遠い目…)

 まあ何処まで出来るか解りませんが、これらのいい加減に実現せにゃならんので、鋭意努力する所存であります。多分…
posted by 島々な人 at 20:38| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月28日

第1207回 とりあえず今年の総括@令和元年

 今年も後僅かになりました。

 今年は暮れの挨拶が早いにも訳がありまして、まあ後日書く予定ですが、実は先日メインパソコンを買いまして、その着荷が30日なんですな。
 しかも今年は30日明け31日休みと、着荷後から大晦日までのウチにメインパソコン移行作業をするという、久々のゴタゴタ確定なんですよね…
 なので現行パソコン最後の原稿書きだったりする。

 まあ今年も彼方此方に出かけ、4月の関西Nゲージ合同運転会絡みの旅が、相変わらず大作ですし、岩手鉄道フェスタはついに夜のMVPが王者2連覇なんてネタがありましたなぁ…
 今年は久々に全日本模型ホビーショーに行けたってのが良かったかと。目に刺激あり過ぎで毒になりかけてますが。
 今年一番の話題といえば、譲位による平成年間が終わり、令和時代が幕を明けたって事ですが。ついに平成で結婚できなかったか…

 ブログの方は、ほぼ紀行モノやら、イベントレポがメイン…まあ今年はそこそこ模型をいじってましたが、完成に至らないってのが毎度の事でちと問題。
 Nゲージ完成品や、鉄道コレクションに手を入れるネタが案外多かったり、ついにはジャンク再生ネタが半田ゴテ投入と、ちと吾輩的には大技を多様した感じの1年だったとおもいます。
 来年も可能なら車両の完成とか、路面モジュールの進行が進めばとおもいます。

 ちなみに原稿ネタが相当溜まってるので、来年早々原稿を書くのにヒーヒー言いそうですが…まあ気長にお待ち下さい。

 来年は平和かつ良き年になる様、祈念しつつ良いお年をお迎え下さい。
posted by 島々な人 at 23:35| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月10日

第1206回 `19東武ファンフェスタへ行く・5の巻

 前回からの続きね。

 SL検修庫との間にある線路には、前回撮影した500系の残りが鎮座してて、さらに奥には…
黄金のスペーシア連結器もあるよ
 ゴールデンな100系スペーシアがいました。何かの作業中なのか、普段なら出てない前面の連結器が出てます。結構珍しい物が撮れたものだ。
南栗橋の客車群 東武特急車と国鉄特急車
 SL検修庫前には、14系客車12系客車が留置してたり、放置してる感じだったり。車種の統一的には、12系って台車系のパーツ取りでないかとおもわれ。
 コレを撮影後、カメさん氏が一旦入場受付まで向かい、記念品を授受する。その後休憩しようと移動開始。途中には休憩車両の…
走る博物館収蔵品
 東武博物館所有の8000系が鎮座してました。でも車内は多分人でいっぱいな感じが…その後奥の方にある休憩スペースで、鷹山右京夫婦が席を確保していたので、好意に甘え座る。
 この時点で既に13時近くになってるので、分散して昼飯の確保をしようという事になり、先ずは伽枕流君が向かう。その間カメさん氏は…
戦利品展開中 カメさん氏の戦利品全部
 mixiではおなじみの購入物撮影の準備真っ最中。上限近く買ったせいもあり、運搬用のダンボール付となってます。
 その後は鷹山右京夫婦の長男を見つつ、伽枕流君が来るのを待ってたら、tominubian君がやっと来た。何故かBlack Junk氏まで一緒に来た。
 「なんでBlack Junk氏が来たんだろう?」とおもったが、案内図に答えが書いてあった。「マルチプルタイタンパー実演」と。
 そして伽枕流君が帰ってきたのだが、その手にはフランクフルトがあったのですが…
超ロングフランクフルト
 凄く長いです。一体何cmだ?ある意味伽枕流君らしいサイズだ。その後吾輩とカメさん氏が昼飯を買いに向かう。散々悩んだ結果、買ったのがこちら。
栃木名物ジャガイモ入り焼きそば
 栃木名物ジャガイモ入り焼きそばです。ちとソースの味が濃かったけど、まあなかなか美味しかったです。
 コレを食いながら、ふと今晩の事を考えると、嫌な予感がしてきた。母親が「飯を食べに行く」なんていう予測がちとたってしまった。なので食事を終え、会場限定の10000系鉄道コレクションを買い次第離脱する事にする。
一昔前の東武感タダ漏れ
 とりあえず8000系を会場内最後の撮影とし、鉄道コレクションコーナーへ向かうのだが、係員曰く「そろそろ売切の確率が…」との事なので、そのまま列を離脱し、会場を後にする。
 南栗橋駅まで向かうのだが、しかし前段で既に足が悲鳴を上げてた。本当ならバスで戻ろうかとおもったが、行列がエゲツない長さだったので、早々に断念して歩いて駅へ向かう羽目に…
 南栗橋駅に着くと、電車の発車時刻まで少々あったので、たまたまホームにいたヤツを撮影する。
新栃木行6050系 中目黒行メトロ13000系
 北行新栃木行の6050系と、南行日比谷線直通中目黒行の東京メトロ13000系がいました。今回は南行の中目黒行に乗る。南栗橋〜東武動物公園間は乗った記憶が無いので、これで日光線完全制覇となる。
 その後春日部駅で野田線に乗換、大宮へと出る。そして大宮から新幹線に乗り、一気に高崎に…なるんだが、来た「とき」号が激混み!?「指定席誘導した方が良いんじゃね?」なレベルだった…
 結局次の停車駅が高崎であったので、高崎まで立って乗ってたのだが、足が痛くてしょうがない…高崎で両毛線に乗換、地元駅に到着する。
 自宅へ戻ったけど、結局夕飯は自炊の上、オカズがトロロ汁のみなんていう、質素の極みな内容だったりする…なのでコンビーフ…正式にはコンミート缶を開けて食ったなんてオチが…

 コレにて東武ファンフェスタのお話は終わり。次回は…何が先になるんだろうか?
posted by 島々な人 at 21:00| Comment(0) | 鉄道趣味 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月08日

第1205回 `19東武ファンフェスタへ行く・4の巻

 前回からの続きですよ。

 入場線(多分)を抜けた先には…
台車のない車両たち
 地図だと第一車体としか書いてないけど、多分車体検査場に抜ける。そしてこの写真を撮った辺りってのが…
工場長おすすめ
 南栗橋工場長おすすめの車体上げビュースポットでした。もっとも時間的に1回目の車体上げ実演(10時40分)は終わっており、2回目(11時40分)まで時間があったので、見れませんでしたが。
電車のコンプレッサー ドア開閉装置全体図
 車体上げ実演の横には、電車の機器が展示しており、吊り掛けモーターを撮りまくる伽枕流君…年齢詐称疑惑悪化してるなぁ…
パンタグラフ操作体験コーナー
 そしてその横では、パンタグラフ操作体験コーナーがあり、シングルアームパンタグラフが上げ下げしてました。これは何か使えそうな感じが…
台車組み立てライン
 車体検査場を抜けると、今度は台車と車軸検修ゾーンに突入。ミンデン式の治具ってコレなのか?
 写真を撮り忘れたのだが、その奥に行くと車輪だけがゴロゴロしてまして、ここで本職な吾輩が車輪の講習をおっ始める始末。まあ交番検査時代は車輪転削兼務だったので、車輪は強いんだわ。
車輪測定体験コーナーの図
 さらに奥へ行くと、車軸測定体験コーナーがありました。てっきり簡単な車輪直径の測定かと思いきや…
割と面倒で難しい方のバックゲージ測定…
 割と難しい方のバックゲージ(車軸の車輪間寸法)測定とは…ちなみに小さなお子様には、検修作業服とヘルメットの着用して、写真撮影してました。
カメさん氏体験中 伽枕流君体験中
 が、この後カメさん氏と伽枕流君が体験したのだが、制服は子供向けなので着れません。つーか伽枕流君の親方感がハンパない…吾輩?本職がガチでやって如何する?
 その後台車塗装装置辺りで鷹山右京君とその奥さん、それに夏頃生まれた長男坊を連れて参上。まったくこの夫婦は子供にどんな英才教育を…つーかこの子の行く末を心配するの吾輩だけ?
 一旦鷹山右京夫婦と別れ、総合検査線横を歩いてたら、吾輩が面白いものを見つける。
正規はグレー1色
 密着自動連結器の見本ですな。可動部分だけ黄色く塗ってある辺り、どう見ても教育用です。この前後辺りには、いろんなパーツがゴロゴロ転がっていて、ここでも本職な吾輩の講習がおっ始める始末。(本日二回目)
 その近くには信号機操作体験コーナーがありまして、信号長Y氏がいたら小一時間位講演してくれそうな感じでした。(ゑ?)
何時の時代の浅草駅だ?
 局修線では、ドア開閉体験をしてましたが、その行先字幕がまた…ある意味ツウな行先に設定したヤツ誰だ?褒めてやる!(ヲイ)
 塗装ブースの横には交換用の前面ガラスがあって、中には500系の運転士側前面ガラスがありました。その先には塗装見本があって、カメさん氏が興奮しながら撮影してました。
 ちなみにその時のカラーを見て、「笑点」出演者の話になるのは、その色がだいたい出演者な色ってのが原因だ。(ヲイ)
リバティの残り
 外に出て、SL検修庫との間にある線路には、前回撮影した500系の残りが鎮座してました。しかしスカート無いと変だね。

 今回はコレまで。次回多分最終回かも。
posted by 島々な人 at 20:59| Comment(0) | 鉄道趣味 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月07日

第1204回 `19東武ファンフェスタへ行く・3の巻

 前回からの続きなんだけど。

 なんとか鉄道コレクションを書い終え、カメさん氏と伽枕流君と合流。少々話をしてから、会場内を周る事になる。先ずは買い物をした位置から更に奥へ行くと…
鮮やかな8000系
 8000系のリバイバル編成の一つである、昭和30年代に行われた試験塗装、イエローにインターナショナルオレンジ帯編成が鎮座中。しかし初めて見たけど、帯が赤けりゃ完全に都電塗装じゃなぁ…
東武バスセントラル2999号車
 反対サイドには、東武バスセントラル所属の2999号車が展示中。
シングルアームパンタグラフな電気検測車
 その奥には電気検測車が展示しており、見る角度によっては、バスにパンタグラフが出てる感じになり、「トロリーバスじゃー」と言い出す始末。
今年の東武の顔
 写真撮影会場に並んでる、東武の主力電車たちを横から撮影する。正面から撮ってみたい気もするが、行列に並んでまでやる気は無いから、コレで十分かと。
そららくん
 そして本日会場にいたゆるキャラで、唯一撮影したのが、この東武バスのゆるキャラである「そららくん」である。ネット検索かけても、なかなか情報が無い謎なヤツである。(書いてる時点での話)
 その後工場見学をしようと、一番最初まで移動。そして最初に居たのが…
「リバティ」のロゴ
 東武最新特急電車である、500系「Revaty(リバティ)」がいた。そしてその先頭車といえば…
スカートが無い状態の先頭車
 スカートが外されてます。スカート無いとブサイクの極みだなコレ。その隣に居たのが…
野田線な10030系
 10000系のマイナーチェンジ車である、10030系野田線仕様車がいました。野田線仕様なので、密着連結器下部に電気連結器が無いのが特徴。
 この間カメさん氏は「なかなかこんな機会ない」と言って、床下機器を撮影しまくり。その際グランドスイッチ箱(電車内のアースを担うスイッチを入れてる箱)の事を話してて、何故か変な事を言い出すカメさん氏。
 その後本人が「ヤベエ!数学的な事になってた!」(意訳)との事。そりゃマイナスとマイナスを掛ければ、プラスになるけど、直流電気的には違うよね。交流電気だと話は変わるけど。
此奴も30年選手なんだなぁ…
 ちなみにクハ11632号車の製造はアルナ工機で、今はアルナ車両と変更の上、製造はほぼ路面電車だけになった会社です。

 今回はコレまで。次回に続くナリ。
posted by 島々な人 at 21:49| Comment(0) | 鉄道趣味 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月04日

第1203回 `19東武ファンフェスタへ行く・2の巻

 前回からの続きじゃ。

 南栗橋駅を降りると、会場まで向かうのだが、この時点でバスは出てるが見当たらない。なので歩いて向かうのだが、周りの感じとか自分の歩く速さからして、ちょっとした競歩大会と化した訳で。
 9時をちょっとこえた当たりで、会場の南栗橋車両管区に到着。この時点で以前より痛めてる左足首が痛みだす。
行列と南栗橋車両管区の建物
 とりあえずスマホで様子を撮影する。入口横にあるスペースで待機列があるのですが、この時点では買えるか否かはまあ予測無理。目的別でも混ざってますから。
 この時点で判明してるのが、カメさん氏と法円坂潤太氏が到着済み。しかし見つけるには人が多すぎで、まあ無理ですな。南栗橋へ向かってる最中なのは、伽枕流君とtominubian君の2人。
 待機列に15分位いたら、列が動き出すので移動開始。だいたい入場口横の駐輪場付近まで移動する。
 そこで伽枕流君が「バスに乗った」とmixiにつぶやいたので、バスの方を見たら…巨漢な伽枕流がまあ凄く目立つもので、その光景は大相撲の関取が場所入りするかの如くの存在感だった。
 9時半前後で6000系塗装を施した、6050系が入換をしており、最初のは撮りそこねたが、逆のはこんな感じ。
6050系と50000系 6000系塗装な6050系
 慌ててスマホで撮影したので、まあこんな感じにしか撮れないよね。10分もしないうちに再度移動開始。道幅が少々狭いので、列が少々歪む…途中でヨ5000形が体験用に鎮座してた。

 まあ前回書いたように、十数年ほど来てなかったので、南栗橋車両管区も相当変わっており、「SL大樹」号の為にSL検修庫が増設してあったし、何故かヨ5000形が大井川鉄道から来てたし。

 10時前には一応入場ゲートを通過し、ここで初めて目的別に行列が出来るのだが、まあ3〜4種位なので、鉄道コレクションの列だけ見ると、結構減った印象…でも買えるか微妙に不安な長さ。
 10時になり一応開場のアナウンスが流れる。しばらくすると行列が動き出すし、工場棟のシャッターが開き始める。ちなみに鉄道コレクションの列は工場棟真横だったりする。
 鉄道コレクションの列はチマチマと動いてましたが、ほぼ隣のオニーチャンが、一眼レフカメラのレンズカバーをカチカチと開けたり閉じたりする音が、非常に気になって仕方ない。カバーの爪が壊れそう。
 この時点で斜め後ろに法円坂氏がいる事を視認する。その後前方の方にいたカメさん氏と、鉄道コレクションの列に並ばなかった、伽枕流君を現認する。
 そして列はやっと記入台手前まで来た。購入方法は欲しい数を1枚の紙に記入し、それを売り場に提出する方法。それで1人づつの記入だったので、まあ時間がそこそこかかる訳で。
 吾輩の番になり、必要数を記入後売り場へ向かい、やっと購入する。この時点で大体10時半と、まあ販売側が慣れてきたせいか、相当スムーズに買えました。

 本日はコレまで。次回に続くっぺよ。
posted by 島々な人 at 21:03| Comment(0) | 鉄道趣味 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月03日

第1202回 `19東武ファンフェスタへ行く・1の巻

 12月1日(日)に東武鉄道南栗橋車両管区にて、「2019東武ファンフェスタ」が開催されました。

 この話が出た頃、行くか行かぬかは決めかねてた。しかし東武鉄道は飛び道具を投入する。鉄道コレクションの事業者限定品に、20400系列を投入してきた。
 吾輩の物欲センサーをフルに刺激するに不足なき物が出たからには、早々に手に入れるのは自明の理。しかも運良くその日は休みだったので、「これは行かねばならぬ」となった訳です。
 ちなみに最後にファンフェスタに行ったのが、多分「関東横断お祭りな旅」以来だと思われ…十数年ご無沙汰ぢゃねーか!?!?

 この日の朝は5時半頃起床し、最寄り駅まで車を走らせ、駅至近のコインパーキングに駐車する。そして始発から2番目の電車に乗るのだが、始発でも良かったかもしれない。
 途中の桐生で相当(10分ほど)停車してたので、結構待たされる訳だ。しかも岩舟駅にて交換列車待ちするのだが、この先こそ今回一番ネックな場所だったりする。
 岩舟駅に交換列車が来て、大平下駅まではまあ普通だったのだが、大平下駅出発直後から状況は変わる。
永野川河川氾濫被害域
 先の台風19号が残した爪痕が彼方此方に…そして両毛線的に台風19号最大の被害地に到達する。
河川氾濫した永野川を渡る
 永野川氾濫に伴う橋台背面流出した、永野川橋梁を通過。削れたり変形した堤防代わりの土嚢が目立つ…
久しぶりの栃木駅
 被害地をソロソロと通過すると、東武日光線の高架橋が見え、両毛線も高架橋に入り、そして栃木駅に到着。ここで東武日光線に乗換えとなり、東武の改札を通ると、早速良いのが居ます。
今回鉄道コレクションの主役 20420系列
 今回の鉄道コレクションネタでもあり、東武魔改造(ヲイ!)の歴史に新たなる1ページを加えた一応最新鋭の20400系です。
 元は東京メトロ日比谷線直通用車の20000系として製造され、日比谷線の電車20m級化に伴い地下鉄運用から離脱し、館林にある津覇車輌工業でローカル線転用改造された、一応東武で一番新しい車両。
 この写真の編成は狭義だと20420系列で、魔改造分が薄い編成です。
南栗橋行20410系列
 乗る電車も20400系と、ある意味運が良い。反対方向(新栃木)行の電車は、10000系だったのもあり、そう感じる。ただその10000系、ブツ4(2両編成×2本の組合せ)だったから、コレはコレで美味しいような…
 ちなみにこの乗ったのが20410系列で、こちらもそんなに魔改造分が無い編成だったりする。今気づいたんだが、写真に写ってるのって、両方トップナンバーだったりする…
 早速この20410系列に乗って、南栗橋へ向かう。
新大平下駅の20410系列 ワンマンでない字幕
 隣の新大平下駅にて特急の通過待ちがあったので、その間撮影タイム。
スペーシア100系
 さらには通過する特急も撮影した。新大平下駅の時点で、20400系列の写真が相当撮れたので、実に満足のいく結果であった。
 新大平下駅を出発し、電車に揺られてると、利根川橋梁を渡り、栗橋の立体交差を超えると、この電車の終点であり、今回の目的地である、南栗橋駅に到着となる。

 今回はコレまで。次回に続くよ。
posted by 島々な人 at 22:57| Comment(0) | 鉄道趣味 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月01日

第1201回 今月の鉄道模型いじり@令和元年11月号

 さあ11月分の鉄道模型いじり、始まるよ〜。

 まあ11月分は完全に鉄道コレクションの動力化のみですが…
鉄道コレクション第17弾ノーマルコンプ
 通常版第17弾です。これは動力ユニットを揃えるのに時間がかかった…特に箱根登山鉄道用の動力がなかなか無かった…
庄内・京王・箱根登山 上田・京福・京阪 半レギュラーなヤツと高松琴平2種
 シークレット無しの10両をズラッと撮影。
カトーカプラーNとナックルカプラー
 連結器は庄内交通と箱根登山鉄道以外はKATOナックルカプラーで、庄内交通は貨車連結に備え、KATOカプラーNを使用。箱根登山鉄道のはパーツ調達の都合で、後日に回すからダミーを仮使用。
何度か悩んだ結果12両に
 そして車両ケースに収容となるのですが、中のウレタンを毎度おなじみCASCO製12両用に変更。長さが短いので、全数ウレタンを継ぎ足す加工を施したんですが、まあ数が多いから大変面倒で…
 なお空いてるスペースには別の箱根登山鉄道車両を入れる予定。
ステンレス魔王様降臨
 続いては以前もやった事のある車両で、ついに廃車が出てしまった南海6000系です。在庫を一気に加工しております。
先頭のTNカプラー変更
 先頭のTNカプラーをジャンパ栓受無しのに変更。以前加工したやつもジャンパ栓受を除去して、前面を統一させました。
割と大雑把な付け方
 動力ユニットを組み込んだのですが、車両付属のスペーサーだとTNカプラーが奥まってしまうので、位置をズラしてネジ止めで対応する。

 結局中旬がほぼ組合文化祭対応で潰れたので、実は上旬と下旬でしかやってないのだ。ちなみにウレタン加工は下旬施工なので、実質ほぼ下旬しかやってない訳で…

 今回はコレまで。次回は久々の鉄道イベントネタですよ。
posted by 島々な人 at 20:10| Comment(0) | 鉄道模型ネタ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月28日

祝・1200回到達記念吾輩が見たデゴイチ

 さてこのブログもおかげ様で1200回を迎える事ができました。

 つまり数的にはD51形蒸気機関車より上回った訳ですな。今回はそれを記念し、今まで見たD51を上げていきます。
 本当なら総生産数丁度(1184両)であげようかとおもったのですが、丁度シリーズ物の真っ最中だったので、キリの良い時にしようとしてたら、たまたま今回になった訳です。

 先ずはD51そのもの
    1号機 京都鉄道博物館
   14号機 流山市総合運動公園
   51号機 トロッコ嵯峨駅
   96号機 碓氷峠鉄道文化むら
  187号機 大宮総合車両センター
  200号機 *動態保存車
  231号機 国立科学博物館
  426号機 鉄道博物館(前頭部・運転台のみ)
  498号機 *動態保存車
  745号機 水上駅転車台広場
  853号機 飛鳥山公園
  916号機 前橋こども公園
サハリン1号機 柏崎駅前公園
 まあこんな感じですな。ちなみに200号機は動態保存前と、動態保存へ移行する前の検査中に梅小路にて見ました。498号機は運が良くて、静態保存(後閑駅)と動態保存の両方を見ております。
 この内写真を撮ってあるのが、1・14・51・200・498・853・916号機で、割と高確率で撮影してますな。
 ついでにサハリン鉄道の1号機、たまたま柏崎のイベント時に何度か見たのですが、結局撮影できず終いでした。勿体ない…

 次は旅客機改造となった、C61形を。
 1109号機→C61‐2号機 (動態保存車)
 1094号機→C61‐20号機(梅小路動態保存車)
 こちらはほぼ動態保存車で、2号機に至っては伊勢崎華蔵寺公園での静態保存時にも撮影してます。吾輩のブログにも載せてますが、面倒なので各自検索で。(ヲイ!)

 地元でも見てない車両ってのがあって、それがこちら。
  561号機 元・武尊高原SLホテル
  735号機 渋川駅前児童公園
 特に735号機なんぞ一番近いのに、一番縁がない車両だったりする…今度見に行くか…

 一応見た記憶がないけど、近くまで行ったのがこちら。
  486号機 長野総合車両センター
  603号機 ジオラマ・京都・JAPAN
  946号機 いわき市石炭・化石館
 1072号機 神戸駅北
 長野といわきのヤツは結構近くまで行った記憶があるのだが、見た記憶が無い。ジオラマ・京都・JAPANのは施設自体がトロッコ嵯峨駅隣接だったので、あの時見てりゃ良かった…
 神戸のは吾輩が降りた逆方向だったので、ある意味ニアミスにも程がある。次回の関西行きの宿題か?

 今回は1200回記念にD51形の話をしましたが、皆様のおかげで1200回を迎える事ができました。この場を借りて御礼申し上げます。
 次は1300回と、まあかなり先なので、気長に見てもらえればと思います。

 さて次回は…多分いつものヤツかなぁ?如何なるかは不明ですが…
posted by 島々な人 at 20:03| Comment(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月22日

第1199回 組合文化祭`19・2日目編

 ちと勤務の疲労が抜けなくて遅れたけど、前回からの続き也。

 11月10日(日)は7時頃起床して、着替えたら出発する。「ロイヤルホスト」での朝食を考え、去年より少々遅めに出たつもりだった…
 のだが、日曜の道をなめまくっており、開店20分位前にお店に到着。つーか下手すると去年より到着するの早いかも?結局店の駐車場でしばらく待つ羽目に…
 8時になり「ロイヤルホスト」開店。メニューがチョットだけ変わっており、毎年恒例のパンケーキの他、コーンのポタージュモーニングを注文する。コーンのポタージュがなかなか良かったので、この選択は正解だった。
 朝食を終えたら、会場横の駐車場まで車を移動し、会場入りする。部屋に入るなり、先ずは昨日の作業で破損させたDr.イエローを離脱させ、その後レールクリーニングを行う。
 そして新幹線100系の試運転をしてみたが、現象が再現したので、走行方向を変えるべくE7系と載せ換える。そしたらチョット引っかかる場所があるけど、目を瞑れるレベルにまで改善された。
 E7系を空いた線路に載せた当たりで2日目の開始時刻になっていた。まあ会場入りしていろいろやってたら、1時間位ならあっという間なんですなぁ…
 やっと手が空いたので、今回のレイアウト撮影。
`19組合文化祭レイアウト
 机の数的にこの長さになったのですが、長さ的に換算400m級編成がなんとかなるレベル。部屋のサイズ的には角度を変えれば、実は机が横に4列は置ける位の長さはあります。
 ただこのサイズでヤードはキツイかも…今回ポイントがそんなに無かった事もあり、ヤードまで手を回せなかった事もありますが、案外出し入れが面倒…
 昨日よりチョット早めに後輩がきて、キーマカレーの配給を受ける。ちなみに前日設営日の晩飯がカレーうどんなので、実は3日連続カレー食ってます。流石に飽きてくる…
 11時位にカレーを食い、車両交換等を行ってたら、後輩が手伝いに来たので、2日目にしてやっと野外会場へ行けたりする。今回は引換券が無いので、ある意味気楽に飼い食い出来るってもんだ。
 とはいえ、何故かカレーライスの出店が2軒もあると、呆れるというか、「何故カブった?」と聞いてみたかった。前段でキーマカレー食ってるので、唐揚げと焼きそばを食う。
 その後部屋に戻り、車両交換を再度行う。新幹線はE7系を返却する都合外し、変わりにE1系を載せる。在来線も貨物列車が二軸貨車群から、コンテナ編成へと切り替え。
 さらには 「TRAIN SUITE 四季島」から、「オリエント急行」に変更。ヤードが無いと、動きが少ないよね…書いてて「2〜3年前のが結構変えてた」と思った位だし。
 体験運転コーナーについては、午前中にチョットやったら、午後には完全解体してました。交代要員がほぼ皆無じゃしょうがないけど、もう少し人が欲しい…
 人がそんなに来ないという状況なので、暇つぶしと実験を兼ねてこんな物を撮影する。
 
 「TOMYTECの動力でどれだけ牽引出来るかな?」という実験です。撮影し忘れたけど、平坦線という事もあり、割と引き出し始めも違和感なく動き始めました。
 唯一の問題は連結器の具合が悪くて、急加減速すると連結器が外れる事。まあここは修理をすれば問題は無いでしょう。
 なので東武の機関車で想定してる一番長い編成(ホキ2200の9両編成とかセメント列車)だと、平坦線なら1個動力でもなんとかなるってのが結論。今度は勾配線での実験だな。
 動画撮影なぞしてたら、15時になり文化祭終了となる。車両の撤去を行ってたら、もう後輩が手伝いに来てくれた。なので先ずは2階から持ってきた机を運ばす。
 その後はレールの解体とかもやり始め、レールの収容を行ってる傍らで机の配置換えまでやってたから、撤収が1時間もしないで終わる。
 車を会場玄関前まで回し、荷物を積載したら帰宅の途につき、3日間の全日程が終わった。

 コレにて組合文化祭はおしまい。次回は…あ、1200回目だわ。
posted by 島々な人 at 22:53| Comment(0) | 組合文化祭 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月18日

第1198回 組合文化祭`19・1日目編

 前回からの続きじゃけ。

 11月9日(土)は6時頃起床し、着替えて荷物を積んだら出発する。休日の朝なのでそれなりに流れが良かったのだが、途中で曲がる場所を間違え、無駄にクネクネ曲がるヲバカな事をやる吾輩…
 その後会場近くの「マクドナルド」で朝食を食う。ここ半年ほど吾輩の自宅直近の「マクドナルド」が改築工事中なので、こんな時位しか行けない状況です。もっともそろそろリニューアルオープンしますが。
 朝食後会場まで向かい、8時前に会場入りし、一旦荷物を台車に載せてロビーに置いたら、車を駐車場に止めに向かう。まあ例年通り会場隣の駐車場で、昼間1日止めても500円と、一番安い駐車場です。
 会場入りしたら、真っ先にやったのが電源接続で、うっかりトリプルタップを忘れたので、慌てて借りに行くと、4個口のパソコン電源コードが借りられたのでそのまま使う。
 んでもって再度問題発生。今度はKATOパワーパック用のコードが短かった。このコードは以前「RM MODELS」に乗ってた、Tomixの電源フィーダーをKATOのパワーパック用にした物。
 結局こればかりは如何にもならないので、ギリギリの位置に設置する。Tomixのは延長コードあるのに、KATO向けのがなかったのもなぁ…その後模型屋によったら、真っ先に買ったのは言うまでもない。
 その後ポイント操作用コードを設置し、ポイントスイッチに接続して動作確認。全部正常動作したので、やっと試運転兼レール清掃運転を行う。

 この前日に車体の老朽化が酷かった、「ペアーハンズ」製レールクリーニングカーのボディと、ついでに仮台車もろとも新車であるKATOのワキ10000形に置き換える。
 今までのは同じKATOのワキ5000形を使ってましたが、すべてが同じサイズなので問題なし。確かこのイベント用に買ったのだから、もう10年以上は酷使してる訳でして…

 試運転兼レール清掃を行ったら、本番に備えて車両を並べていく。スターターは新幹線がN700系九州新幹線CM撮影車とE1系、在来線は東京メトロ5000系冷房車とEF65PF型ホキ2200形の組合せ。
 10時になり1日目開場。人の入りと言えば結局昨年の同じ感じ。つーか体験運転用としたもう片方には、誰も人が付かないので、「体験運転とは一体何だったのか?」状態に…
 もっとも体験運転用の要員が全然集まらないという、企画倒れな状況になってたのが一因。責任者は外でカレー売ってるし、残りは別件で居なかったし…
 その後後輩がカレーを持ってきたので、とりあえず机の上に置いておく。持ってくるのが早いのは毎度の事なのだが、カレーって冷めると変な感じになるんだよねぇ…
 お昼過ぎに車両交換を行い、新幹線は100系と体験運転用に持って来て、勿体ないから走らせてくれと言ってきたE7系に、在来線は貨物列車がホキ2200から2軸黒貨車群に変更となる。
 そしたら去年の悪夢再びで、100系新幹線の緊急停止まつりが始まる。原因は不明だが、動力車に負荷がかかり過ぎてるのか、2ヶ所でショート反応を起こす。
 その為何度も原因究明を行うのだが、まあどちらか片方が瞬発的に止まり、それを別の動力が押すor引っ張る際に電流が超過し、止まるという感じ。一番いいパワーパックがある意味裏目ったか?
 結局100系の対応に四苦八苦してたので、Dr.イエローを緊急登板させる。それが収まると、やっと貰ったカレーにありつける。今年は会議室故、堂々と食えます。卓球室ってここらへん難しい物で…
 既にちと粉っぽい舌触りになってるカレーを食ったら、合間をみてレールクリーニングカーを投入して、レール清掃を行う。
 体験運転の方は午後になってから2名位きて、やっと営業開始。しかし途中で子ども達の席の取り合いが発生する。まあ一応「一人5周まで」とは書いてあるけど、まあそれを無視する子もいる訳で…
 これまた体験運転用に持ってきたという、 「TRAIN SUITE 四季島」を投入。しかし前日の体験運転コーナーでの試運転時に、連結器を駄目にしており、結局吾輩が何度か修理を試みる始末。
 15時になり1日目終了。この時点で入館以来やっと屋外に出れたという、ほぼ完全なカンヅメ状態だった訳でして…
 その後パーツ調達をしてから、自宅へと帰り、早速新幹線100系の修理と、Dr.イエローのゴムタイヤ交換を行うのだが…Dr.イエローのカプラーが折れかける始末…なんだかなぁ…

 こうして1日目が終わった。

 今回はコレまで。次回に続くっぺ。
posted by 島々な人 at 23:29| Comment(0) | 組合文化祭 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月16日

第1197回 組合文化祭`19・前日設営日編

 前回からの続きなのだ。

 11月8日(金)は休日で前日設営日。入場時刻が13時半との事なので、とりあえず10時頃医者に行ったら、診察が終わるのが11時半位…インフルエンザ予防接種が長い…
 その後母親と昼飯に行き、ラーメン屋で腹ごしらえ。昼飯後に荷物を搭載したら、会場である「高崎市労使会館」へ向かう。着いたのが13時近くなので、まあ例年通りな感じである。
 先ずは部屋の確認。今年は何故か卓球室ではなく、一階奥にある第5会議室となり、部屋の面積は縮小。

 実はこの部屋と判明したのが、文化祭前最後の夜勤時で、たまたま休憩時間に風呂へ行こうとしたら、実行委員がいて、立ち話してたら判明。しかもどうも分会委員長まで話が行ってたらしい…
 まあ後日聞いたら、「ああ忘れてた」なんてお気楽な台詞が…

 しかも今年は2ヶ所に分断して、片方は有志によって体験運転をしようなんて話があったので、面積が必然的にさらに縮小。しかも備え付けの会議机が8卓しか無い。
 「上から机を持ってきても良いよ」と文言を取り、2階の会議室にあった机を運ぶも、今度は机の高さが全然違うなんていうオチが…ちなみに3階の机ならほぼ同サイズと、エレベーターがあればそれを使ってたレベル…
 いや、エレベーターはあるけど、普通の車椅子1台がやっとのヤツで、電動車椅子じゃ無理な位だし、第一長机を載せるにゃサイズが如何考えても、無理の極み。机を入替えた時はどうせ人力だったんだろうなぁ…
 結局体験運転用を2階から持ってきて、吾輩の方は8卓+運転操作用に1卓と、勤務の都合で特別会議室でやったのを除くと、多分過去最小の面積な感じがする…ちなみに今までのレイアウトだと、机10卓必要だったから。
 場所の確保ができたら、先ずは机同士の固定をする。養生テープで要所を連結して、人が押しても変な歪みが起きない様にする。比較的新しい机なので、歪みがそんなに無い。
 ちなみに卓球台じゃないので、養生シートは貼りませんでした。つーか卓球台保護の為やってたってのもあり、この作業が無い事による時間削減が大きいてのはありがたい。
 その後レールを敷設するのだが、駅部を基本とするので、ギリギリまで伸ばす。一応長めに設定したのだが、実際に車両を乗せたら、新幹線車両で16両がギリギリな寸法に。
 在来線側もやはりコキで20両分がギリギリ…なんだが、この後冷静に考えたら、こっちはもう少し…車両にして2両分以上は伸ばせた。
 駅部ができたら、新幹線用高架線を優先的に組んでいく。去年は高架橋と橋脚をつなぐカップリングを忘れたが、今年は忘れずに持っていったので、高架線を完全に組み上げる。
 後はウネウネと在来線用コースを伸ばしていき、17時頃には完成となる。しかしウッカリ延長ケーブルを持ってくるのは忘れた…と、この時点では思い込んでいたが、まあ無い事に気づく。
 実際には車の中に忘れただけなんだが、この日は遅かったこともあり、試運転なしで終了。食事の誘いもあったのだが、翌日の準備もあったので、辞退をするのだが、行先(焼肉屋)と予算(野口さんだけでいいとの事だった)が良かったんだよなぁ…
 自宅へ帰る前に恒例の「ドンレミーアウトレット」によって、その後必要資材を買うべく、百均によってから帰宅。その後は翌日に持っていく荷物を玄関まで持っていき、その後就寝となる。

 今回はコレまで。次回に続くのだ。
posted by 島々な人 at 21:24| Comment(0) | 組合文化祭 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月15日

第1196回 組合文化祭`19・プロローグ

 今年も「組合文化祭」の季節がやってきた。会場は例年通りの「高崎市労使会館」で、期日は11月9・10日(土・日)と、そんなに変わらない。

 まあ準備は必要なので、相当前からの話からやっていこうかね?
 さて以前やった反省会から、吾輩の中で「新幹線増備計画」を練り上げ、それに沿って新幹線車両の増備を行った。
 先ずは100系の増備が進み、一気にフル編成を揃えるに至った。もっともコレが遠因で、この後本番で吾輩が悲鳴を上げたのは、この後のお楽しみって事で。
 続いてE1系の増備が続くのだが、新塗装車に関しては、何故か編成がメチャクチャな奴を掴まされ、完全に予定が狂ってしまう事態になったが、幸い旧塗装が一気に揃ったので、なんとかなった。
 更には200系の非リニューアル車が動力更新と増備が並行して行われるが、文化祭前日時点で編成だけ見ればギリギリの8両だが、ちゃんとした編成にならないので、これは断念。
 E6系前回も書いた通りのオチなので、単独使用も検討したのですが、「E5系があった方が良いな」とおもったので、今回は出さなかった。

 なんだかんだで新幹線の増備は進んだのだが、走行レイアウトがまた悩み事。こちらは分岐器の数がそんなに揃ってないってのもあって、暫定的に本線と側線の組合せ…すなわち新幹線ホームの配置を在来線でも適用って方向でお茶を濁す。
 まあ分岐器を調達するには、それなりにお金がかかる事ですし、制御するポイントスイッチもそれなりに必要なのもあり、チマチマ買ってはいたけど、ヤードを組めるほど確保には至らなかった。
 ついでに書くと、ヤードを組むには本線と入換線を分離して動かせる電気配線の検討も必要で、前のを流用するとなると、ダブルスリップ式文機器が必要になるので、これの購入ができないと無理ゲー。つーか個人では持ってない…
 パワーパックはこの前修理したKATO製パワーパックが使用出来るのと、Tomix製ワンハンドルもどきな旧製品を追加購入したので、一応必要数は揃った。

 設営日前には大雑把な配置を計画したのだが、結局これは使えず終い…これも後のお楽しみですけど、まあいい暇つぶしだった事。

 次回組合文化祭`19が始まるよ。
posted by 島々な人 at 22:16| Comment(0) | 組合文化祭 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月04日

第1195回 今月の鉄道模型いじり@令和元年10月号

 さあ10月分の鉄道模型いじり、始まるよ〜。

 先ずは単に買っただけな物から。
KATOなE6系バラバラ
 E6系新幹線電車です。吾輩Tomixだと思って買ったんだが、実はKATOだったなんてオチが…幌の所で気付けよ過去の吾輩!
 ちなみにこちらは「ポポンデッタ高崎店」にて、ジャンクで売ってた代物。ジャンクなんだが、何故かフルセット揃ってたので、思わず買ったってのが実情。
 なお写真奥に転がってる車両に目が行った人、気にするな。(ヲイ)
車輪はきれい 「スーパーこまち」って…
 車輪はきれいだが、行先表示器が全部シールが貼ってあるのだが、幸いシールの行先は「こまち」秋田行に揃ってた。頭に「スーパー」が付いてるあたり、時期が相当限定されますが…
先頭車だけ結構長い
 ケースが無いので、毎度おなじみCASCOより、ミニケースと7両用ウレタンの組合せで収納。ミニケースの在庫が結構無いので、そろそろ再生産して頂きたいものです。
「鉄道むすめ」なTLR0605編成 TLR0605の組込動力
 鉄道コレクション動力化で、LRT用動力を3つ仕入れたので、入れてなかった物から、先ずは富山ライトレールよりTLR0600形の第5編成「鉄道むすめ」ラッピング車。
パト電車な9704編成 9704編成の動力組込
 続いて熊本市交通局より9700形9704編成パト電車。
「Ki−bo」ことL形 「Ki−bo」は動力にスペーサーを噛ます
 最後がえちぜん鉄道よりL形(愛称・Ki−bo)の以上3編成。
パンタグラフ交換とアンテナ取付
 前の2つは単に動力を組み込んだだけですが、Ki−boに関してはパンタグラフ交換と、無線アンテナ設置もやってるから、一番手がかかってます。
ホキ2200形16両
 最後はKATOのホッパ貨車ホキ2200形です。もともと12両持ってましたが、この貨車の末期が東北本線で、調べるとほとんど16両編成だったので、残り4両を中古おもちゃ屋の「トイプラネット」にて買った次第です。
 買った先が結構バラバラで、記憶が確かなら大半は「ペアーハンズ」の中古で、一部が「ホビーランドぽち」で買ったので、車体色が結構バラけてて、狙っちゃいないのに実に貨車っぽい塩梅に。
ナックルとカトーカプラー
 最初はカトーカプラーで統一してたのですが、固定編成枠に編入したので、一部を除いてナックルカプラーに交換してあります。
本当はセメント貨車用
 これだけ集まったので、車両をケースに収納すべく、CASCOのウレタン登場。貨車用タキ2を選択したのですが…
長さと高さは良いけど…
 長さはドンピシャなんですが…
形状が違うので入らない
 形状があってないので…
黒線がカットする場所 加工前後の図
 黒い線(実際には線を引かずに切ったので線はイメージです)に沿ってカットします。1両分をカットしたら、収容してみた。
高さ長さとも丁度いい
 うむ、なかなかいいサイズ。唯一の難点は、コレを36ヶ所も切らねばならないという、割と時間と手間を食う作業をしなければならない事…
ホキ2200収容
 全部加工し終えたら、裏側に両面テープを貼って、裏当て用ウレタンに貼り付けて、ケースに入れてから車両を収容する。
 なおこのケースは、たまたま「トイプラネット」で売ってたヤツで、中身はヤニ臭たっぷりのボロいウレタンが入ってたので、そのままゴミ袋へぶち込みました。店で臭いを嗅いどきゃよかったじぇ…
 ウレタンの都合で2両分開いてますが、まあ追加で買って、別の編成を仕立てるのも良いかと。

 10月はまあままいじってますが、ほとんどウレタン加工に時間を費やしてた感じがする…
posted by 島々な人 at 19:20| Comment(2) | 鉄道模型ネタ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月23日

第1194回 第59回全日本模型ホビーショーへ行く・その4

 前回からの続きなのねん。

 「童友社」の次は「KOTOBUKIYA」へ。
エスコンな機体たち
 ゲーム「エースコンバット」シリーズより、1/144スケールの架空戦闘機がありました。
ガオガイガーもカワイイ女の子に
 「クロスフレーム・ガール ガオガイガー」と、「クロスフレーム・ガール ブレイブ・ガール」の改造版…なのか?何か何処かで見たような…
昭和の変形ロボシリーズ感満載
 こちらは正統なロボットものである、「フレームアームズ」の新作予告なんですが、大河原邦男先生デザインだそうで…漂う昭和なロボット感…
シンカリオン8種
 「グッドスマイルカンパニー」より、「新幹線変形ロボ シンカリオン」のロボットが勢揃い。中には新作やらテストショットやらが混ざってます。
洋上迷彩なF−14
 吾輩的には(ここ数年行ってないから)新鋭のメーカーである、「S14(エスワンフォー)」では1/144のシャープな戦闘機が展示してました。
 なお一応ホームページアドレスがあったので貼ってますが、中身が未だ無いようです。(当記事を掲載した時点での話)
F−14D ジュリー・ロジャース
 無論吾輩の好きなF−14も抜かり無くあり…
ガンシップ・AC−130U
 AC−130U対地専用攻撃機という、コアな機体までありました。
プラモデル感が無い仕上がり
 「ピーエムオフィスエー」からは、HOスケールの201系電車が展示してました。プラモデルなのに、下手な真鍮モデルよりシャープな出来栄え。
鬼のようなパーツ量
 つーかパーツ量がスゴイ事に…これで動力組めたらHO系の人がこぞって買いそうですな。
 これにて会場内で写真を撮った物はおしまい。うっかり「バンダイ」ブースを完全に見てないという、おバカなボケをかます始末。どうやら「ラブライブ」のプラモが出たなんて話が…
 うっかり忘れた理由の一つに、「ピーエムオフィスエー」を見終えた時点で12時を回っており、腹減ってちと意識散漫になったって感じです。
 なのでフードコートへ行ったのですが、まあ値段とボリュームがね…ちと納得せんかったので、腹減ったまま他のブースを再度見て回りました。
 エアガンの「東京マルイ」と「クラウンモデル」をチラッと見て、「ガイアノーツ」と「GSIクレオス」で塗料見本のカタログを貰い、販売コーナーでいいモノ無いかと探し回ってました。
 買い物に関しては、「TOMYTEC」で限定のコンテナを2種2個づつ買い、「ハセガワ」でプラモデルを買っておしまい。本当ならもっと欲しい物があったのだが、まあ予算的な問題でこれだけ。
 近くにATMがあれば買ってたかもしれないけど、青海展示場内には無いし、違う所もちと離れてるので、手持ちがなければ買えませんわな。もっとも、いつもの場所なら確実に金を下ろしに行ってましたが…
 お買い物を終え、外に出ると駐車場にはこんな車が…
京商な車
 「京商」の車が止まってました。結構良いデザインですな。惜しいのは車種がスポーティーならねぇ…スライドドアがちと営業感出てます。
 会場を後にし、東京テレポート駅にてコインロッカーに預けたバックを回収し、大井町駅まで向かう。大井町駅で下車して、「イトーヨーカ堂」内にあるマックで昼飯を食う。
 その後「Models IMON」に寄り、必要資材を買ってから家路につきました。

 これにて「第59回全日本模型ホビーショー」のお話は終了。毎度行っておもうのは、「欲しい物が多くてしょうがない」という、完全に物欲を刺激しまくるイベントですな。

 次回は…どーすべ… 
posted by 島々な人 at 22:31| Comment(0) | その他イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月22日

第1193回 第59回全日本模型ホビーショーへ行く・その3

 前回からの続きですよ〜。

 「TOMYTEC」の次は「ポポンデッタ」のブースで…
リバティとメトロのレトロ
 いきなり東武鉄道最新鋭車である500系「リバティ」と、東京メトロ1000系の写真を発見。
割とスムーズな動きしてた
 その写真下には、南海「こうや」号30000系が走ってました。走りを見る限り、そう悪くはないけど、買うか如何かはお値段次第ですな…
ホビーセンターカトー…
 次の「KATO」では、いきなり「バックマン」のHOゲージな「きかんしゃトーマス」がドーン!
電車は食べ物(ゑ?)
 「プラッツ」からは、輸入代理をしてる「ポーラライツ」より、「ゴジラ」です。しかもスケールが1/144と、「これでジオラマでも作らんかい」と言われてる気がする。
まそたんF形態仕様なF−15
 アニメ「ひそねとまそたん」より、F−15J戦闘機まそたんF形態仕様です。どうも話をたどると、航空自衛隊岐阜基地でまそたん仕様のペイントを施したヤツが出たそうな…今日も航空自衛隊は平和です。
救難最強の切り札にして最後の砦
 これまたアニメ「よみがえる空−RESCUE WINGS−」より、UH−60J救難ヘリコプターと、U−125A救難捜索機の「航空救難最後の砦」コンビです。スケールが1/144ってのがミソ。
にゃ〜
 そして「和ねこ」なるしまみん先生を萌殺するネタ登場。
新旧国産輸送機 全部身の詰まったレジン製機体
 久しぶりに生産される、国産輸送機C−1C−2の並び。1/144スケールですが、C−1って確かレジン製だったよなぁ…まさかの鈍器(中抜きしてないから結構重い)復活…
現行日本国政府専用機
 1/300だけど、B777日本国政府専用機があったので1枚撮影。一応1/144のB777−300ERを持ってるので、これに仕立てるのも手ですが、着手がいつになるやら…
ASR−404「ちよだ」 深海救難艇もあるよ
 ウォーターライン系から、潜水艦救難艦ASR−404「ちよだ」です。なかなかこの様な補助艦艇ってのが出ないので、なかなか貴重な存在。
ドラ猫達
 そして吾輩が一番好きな戦闘機である、F−14トムキャットの1/144モデル最新版。可変翼機は浪漫ですなぁ…
塗っても無いのにカッコイイ 「凄!」シリーズ第6弾
 「童友社」では「凄!」シリーズにF−14投入というアナウンスが…塗装無しでも良好な仕上がりってのを見てみたい。

 今回はコレまで。次回に続くにょろ。
posted by 島々な人 at 20:51| Comment(0) | その他イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月20日

第1192回 第59回全日本模型ホビーショーへ行く・その2

 前回からの続きにて候。

 「青島文化教材社」の次は「ハセガワ」を見ていこう。
カワサキか… 漢カワサキバイク
 1/12のカワサキKH250です。最近このサイズ系のバイクが結構出てますな。多分「figma」なんかを乗せてるんかな?
サイズ的に誰得な感じが…
 「ハセガワ」が輸入代理をしてる「RPGモデル」社より、1/35スケールのMk−15ファランクスです。写真は機銃ですが、ロケット弾仕様もあります。
A320neo 窓が… 窓が一体成形な証左
 やはり「ハセガワ」が輸入代理をしてる「ドイツレベル」社より、エアバスA321neoです。機首の窓が一体成形なので、作るのメンドクサそう…同じメーカーのA320はこんな形状じゃなかったのになぁ。
2面3線ホームも簡単再現 高架上にあるの車庫も簡単 渋谷駅もできます
 続いては「TOMYTEC」のブースで、マルチ高架橋のパターン公開。
 これは今まで考えられなかった、上毛高原駅みたいな真ん中通過線付対面ホームとか、伊勢崎駅や根岸駅みたいな中線がホームに挟まれるヤツなんかも簡単に出来る代物。
 しかも高架上に車両基地って、新幹線の保守用基地的な事も出来るし、小山駅やら福島駅みたく地上へ降りる線路を作れると、バリエーションが一気に増える訳ですな。唯一の難点と言えば、チョイとお高めな事位。
トワイライトエクスプレス瑞風
 「トワイライトエクスプレス瑞風」の展示品で、既に販売済なんですが、買ってないので撮影した次第。
ロイヤルエンジン
 限定品のEF64形とED75形のお召塗装セット。既にEF81や、メーカー違うけどDD51が出てるので、新1号編成があれば結構使える感じですな。
0系1000番台
 Black Junk氏が狂喜乱舞しそうな、新幹線0系最大の穴である、1000番台車のテストショットです。
 「Tomix」から0番台(大窓)と2000番台が出てるのに、何故か1000番台が出ておらず、この度行われた「リリースコンテスト」で1位になったので、満を持しての登場です。
デイリーヤマザキと山崎製パン
 ストラクチャーでは「デイリーヤマザキ」が登場。山崎製パンのトラック共々並んでいるあたり、山崎製パンの本気を見た。(ゑ?)
個室A寝台と個室B寝台
 今は「サンライズ出雲」になってますが、かつては客車ブルートレインである、「出雲」2・3号がルーツ。その客車時代末期の編成のうち、特徴ある車両がテストショットで登場。
新型ホームと試作ホーム
 手前のホームが対向式ホームで、従来品より幅が広く、従来品の島式ホーム並に広いです。奥は参考出品ですが、従来の島式ホームの幅を広くした物が展示中。
すっぴん3000系
 「鉄道コレクション」シリーズより、伊豆箱根鉄道3000系ステンレス車です。前に「ラブライブ!サンシャイン!!」塗装が出てたので、そのすっぴん版。
通常版第29弾
 次回の「鉄道コレクション」通常版第29弾のテストショットです。
 しかし今回は結構難点多くて、特に西武は8両セット必須(しかも出てるのが「ぐでたま」編成)なのと、南海も増結車が現時点で無いのがなぁ…幸いそれ以外は単編成でも使えるのが幸いか。
東武の3連
 東武鉄道8000系8両編成を3両編成2本に改造した、800型と850型のテストショットです。
 車番の違いはパンタグラフの位置ですが、先頭車にパンタグラフがあった為、改造を余儀なくされたのですが、今回出たのでこれはありがたい。
ラブライブ!サンシャイン!!な一角
 そして予告&過去製品の展示で、予告は伊豆箱根鉄道7000系の「ラブライブ!サンシャイン!!」ラッピング…伊豆箱根鉄道の車両が増えるのは良いけど、キッカケがなぁ…ちと複雑…
 写真にはありませんが、この度ドイツ「ファーラー」の一部製品をTOMYTECが扱うそうです。

 今回はコレまで。次回に続く也。
posted by 島々な人 at 21:36| Comment(0) | その他イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする